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韩国计划2027年实现L4级自动驾驶商业化 目标全球前三

作者:霞舞 | 点击: | 来源:霞舞
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2025
据小编了解,韩国近期发布了由相关机构共同制定的《增强自动驾驶汽车产业竞争力战略》。这项战略作为本届政府“人工智能转型15大领先项目”中的首要任务,旨在实现“跻身全球自动驾驶三大强国”的目标,提出“放宽L3级自动驾驶监管、对L4级实行先批准后管理”的发展路径。根据该计划,韩国将从四大方面推进制度建设:扩大示范应用范围–推动“自动驾驶示范城市”建设,以整座城市为平台开展测试,力争在2027年前投入运行超100辆自动驾驶汽车,积累多样化行驶数据;优化法规体系–放松对自动驾驶数据使用的限制,并赋予地方政...

据小编了解,韩国近期发布了由相关机构共同制定的《增强自动驾驶汽车产业竞争力战略》。这项战略作为本届政府“人工智能转型15大领先项目”中的首要任务,旨在实现“跻身全球自动驾驶三大强国”的目标,提出“放宽l3级自动驾驶监管、对l4级实行先批准后管理”的发展路径。

根据该计划,韩国将从四大方面推进制度建设:

扩大示范应用范围 – 推动“自动驾驶示范城市”建设,以整座城市为平台开展测试,力争在2027年前投入运行超100辆自动驾驶汽车,积累多样化行驶数据;

优化法规体系 – 放松对自动驾驶数据使用的限制,并赋予地方政府更大权限,自主划定试点运营区域;

强化研发支持 – 实施跨部门协作机制,保障自动驾驶专用GPU资源供应,建立AI训练中心,并统筹推进端到端(E2E)技术的基础研究与商业化落地;

构建制度与基础设施框架 – 面向无驾驶员参与的完全自动驾驶时代,提前确立法律责任主体,明确刑事及行政处罚对象,并联合多部门成立“事故责任专项工作组”,制定车辆事故民事赔偿标准。

目前,韩国已在47个地区设立试点运营区并提供政策支持,但由于路线和区域受限,实际示范效果有限。新战略将参考美国旧金山、中国武汉等先进城市的成功经验,通过推行“K-自动驾驶”合作模式,吸引大型企业与初创公司共同加入,推动实现全城域、大规模的自动驾驶示范。

韩媒指出,自动驾驶技术按L0至L5共分六个等级,韩国当前处于L3(有条件自动化)阶段。此次计划希望通过强有力的政策扶持,

于2027年实现L4(高度自动化)技术的商业化落地,从而追赶已在L4级别开展广泛示范的美国与中国。

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