近日，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署联合发布《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》，明确将严格管控以“二手车”名义出口新车的行为。根据通知要求，自2026年1月1日起，凡申请出口的车辆，若距离其注册登记日期不满180天（含），各地商务主管部门需指导本地出口企业补充提交由该车生产企业出具的《售后维修服务确认书》。文件须包含出口国家、车辆详细信息以及售后服务网点等具体内容，并加盖车企公章。对无法提供上述材料的车辆，一律不予核发出口许可证。对于改装车辆出口，通知也提出明确审查要求：若企业...
近日，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署联合发布《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》，明确将严格管控以“二手车”名义出口新车的行为。根据通知要求，自2026年1月1日起，凡申请出口的车辆，若距离其注册登记日期不满180天（含），各地商务主管部门需指导本地出口企业补充提交由该车生产企业出具的《售后维修服务确认书》。文件须包含出口国家、车辆详细信息以及售后服务网点等具体内容，并加盖车企公章。对无法提供上述材料的车辆，一律不予核发出口许可证。
对于改装车辆出口，通知也提出明确审查要求：若企业无法证明改装的真实性，或同类改装车型未列入工业和信息化部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》，或不具备有效的国家强制性产品认证（CCC认证），则不得发放出口许可证。各地商务部门还需对辖区内改装车企业的生产能力和出口情况开展排查，并及时向商务部报送相关数据。三部委将协同监测改装车出口各环节异常情况，强化监管与执法力度。
通知强调，各地应推动建立二手车出口信用评价体系，依据《二手车出口不诚信行为负面清单》对企业实施动态管理和日常监督，规范市场秩序。对存在多次失信行为、未能履行质量保证义务、未提供必要技术支持或配件供应的企业，将责令整改；对于法人及其关联人员另行设立公司从事出口业务的情况，也将从严审核其许可申请。
在促进产业健康发展方面，通知鼓励出口企业与汽车制造商、海外进口商协作，完善境外售后服务网络，确保配件供给和技术支持到位。
同时，推动出口企业与物流、金融、第三方质保机构等供应链主体深化合作，提升综合服务能力。
此外，各地要支持企业在重点海外市场建设公共展示交易平台，拓展营销、仓储等功能，并依托贸易促进平台开拓多元化国际市场。通过政策宣讲、经验交流等方式加强培训，提升企业合规经营和国际竞争能力。
为构建可持续发展的出口生态，相关部门还将探索设立专门面向二手车出口的综合*易市场，提供整备、检测、报关、物流等“一站式”服务，全面支撑我国二手车出口高质量发展。
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