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2025年5月末全国乘用车库存达345万辆 库存约54天

作者:聖光之護 | 点击: | 来源:聖光之護
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据乘联会秘书长崔东树透露,截至2025年5月底,全国乘用车行业的库存总量为345万辆,相比上个月减少了5万辆,但与去年同期相比则增加了16万辆。这说明虽然库存数量有所下降,但整体仍维持在较高水平。根据最新的预测数据,在接下来的三个月里,中国汽车市场将逐步进入销售淡季,销量预计会逐渐下滑。以2025年5月底的库存情况以及对未来销售趋势的判断来看,目前的库存足以支撑约54天的市场需求,这一数值相较于2023年和2024年同期分别为54天和51天。新能源汽车市场的增长尤其引人关注。数据显示,2025年...

据乘联会秘书长崔东树透露,截至2025年5月底,全国乘用车行业的库存总量为345万辆,相比上个月减少了5万辆,但与去年同期相比则增加了16万辆。这说明虽然库存数量有所下降,但整体仍维持在较高水平。

根据最新的预测数据,在接下来的三个月里,中国汽车市场将逐步进入销售淡季,销量预计会逐渐下滑。以2025年5月底的库存情况以及对未来销售趋势的判断来看,目前的库存足以支撑约54天的市场需求,这一数值相较于2025年和2025年同期分别为54天和51天。

新能源汽车市场的增长尤其引人关注。数据显示,2025年5月新能源车零售量达到103万辆,同比增长29%,环比增长13%;前五个月累计零售量为436万辆,同比增长34.1%。尽管受到春节假期的影响,今年前五个月的增长速度仍然达到了近三年来的峰值。

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与此同时,新能源乘用车的出口也展现出强劲势头。2025年5月,新能源车出口量为20万辆,同比大幅增长80.9%,环比增长5.8%;1月至5月累计出口达78.9万辆,同比增长37.1%。即便国际环境存在不确定性,自主品牌插电混动车型依然表现亮眼,成为推动出口增长的关键因素。

从厂家批发数据来看,2025年5月新能源乘用车批发销量为121.6万辆,同比增长34.0%,环比增长8%;1月至5月累计批发量为521万辆,同比增长40.0%。由此可见,在零售和出口双轮驱动下,特别是新能源车价格保持相对稳定,带动了市场情绪的积极变化,从而推动5月整体销量实现增长。

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