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现代将在2028年量产韩国版AI驱动汽车联合LG打造

作者：霞舞 | 点击: | 来源：霞舞

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近日，现代汽车正式对外公布“韩国型AI驱动汽车”（ADV，AIDrivenVehicle）研发计划，明确将于2028年实现全球首发量产。该项目致力于搭载全自主开发、纯国产化的AI自动驾驶模型，达成真正意义上的高阶无人驾驶能力，并打造以韩国本土技术为根基的下一代智能出行体系。据悉，现代汽车已携手LG电子、现代摩比斯、HL万都、Naver、Kakao等韩国头部科技与零部件企业，组建ADV联合开发联盟。各方职责清晰：LG电子、现代摩比斯与HL万都将重点攻关车载电子电气架构升级、智能座舱系统重构及整车软...

近日，现代汽车正式对外公布“韩国型ai驱动汽车”（adv，ai driven vehicle）研发计划，明确将于2028年实现全球首发量产。该项目致力于搭载全自主开发、纯国产化的ai自动驾驶模型，达成真正意义上的高阶无人驾驶能力，并打造以韩国本土技术为根基的下一代智能出行体系。

据悉，现代汽车已携手LG电子、现代摩比斯、HL万都、Naver、Kakao等韩国头部科技与零部件企业，组建ADV联合开发联盟。各方职责清晰：LG电子、现代摩比斯与HL万都将重点攻关车载电子电气架构升级、智能座舱系统重构及整车软件平台深度集成，预计于2027年完成ADV基础软硬件平台搭建；HL Clemove与Kakao Mobility则专注于韩国专属AI自动驾驶大模型的训练、验证与迭代优化，力争在2027年前将其全面嵌入软件定义汽车（SDV）框架，赋予车辆对多变城市路况的实时感知、推理

与自主决策能力。

相较当前主流的软件定义汽车（SDV），ADV被定义为更进一步的技术跃迁形态——其不仅依靠软件调度车辆功能，更以AI为核心“中枢”，统筹驾驶控制、能源分配、人机协同等核心子系统。现代汽车特别指出，该AI模型将全程基于韩国本土采集的道路数据、交通规则及驾驶行为样本进行训练，全部算法亦由韩国团队自主研发，彻底摆脱对海外技术路径的依赖，从而在与特斯拉、比亚迪等国际巨头的智能驾驶竞速中掌握战略主动权。

与此同时，Naver将为项目提供底层AI算力支撑、智能体（Agent）开发框架及海量交通大数据分析服务，助力未来可扩展的城市级移动出行生态建设。现代汽车还同步整合旗下自动驾驶公司Motional与机器人领军企业波士顿动力，加速推进Robotaxi商业化落地及具身智能机器人技术融合，全面提升集团在人工智能领域的综合竞争力。

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